aterramento é o q não falta no corsa..... pode ter certeza q tem muita coisa errada c tanta instalação de módulos com essa conversa q outros estão queimados, se souber procurar e mexer, vai se surpreender muito com tudo q vai encontrar.... tem link pra apostilas c esquema elétrico completo no site, ...

se queimou modulo do vidro, como ainda baixa os vidros,
mas de qq forma agora ja ta uma bagunça c esses módulos

esse chicote deve ta descascado aterrando em algum lugar

veja q ambos comportamentos estão relacionados ao sensor, abre porta, a luz acende, o vidro ativa o ante vácuo
tudo aponta ao interruptor de porta mesmo, é preciso fazer umas avaliações das condições do mesmo

duvido muito q mandem algo q pode economizar, mas deixa alguém com um do mesmo ano confirmar

mas isso é natural, vc tem 4 pistões, a todo momento algum deles esta comprimindo, se quer q gire leve tem q tirar todas as velas.... se não fizeram nada na parte de baixo do seu motor, não é pra ter nada de errado nela, so esta pesado pq esta em boas condições de vedação se tivesse tirado as velas...

se coloca a mão e sente, é algo ali, como já trocaram tudo dessa região, só ta sobrando o amortecedor
ai tem q ver se estão estourados e perderam o fluido

pela descrição da peça deve ser um oring ou retentor
muitas vezes não é q agora tem o diâmetro interno reduzido por erro da peça original, é por puro desgaste da peça original mesmo, a peça nova apenas conta com a medida original...

se ainda segue o funcionamento do corsa B mesmo, o tacômetro ai funciona via sinal elétrico vindo da central, não tem essa relação direta com o sensor de rotação lá da roda fônica pode ter parado por problema de mal contato como disse ao longo do tempo antes de parar definitivo, ai pode ser entre ch...

ao menos testou se ela esta ok, pode estar danificada ou desligaram sem querer ou ate intencionalmente algum fio?
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