Que legal! Carro turbo é muito bacana, principalmente quando está bem regulado e rende o que tem que render. Abre um tópico da PiCorsa!!!! Aos poucos está ficando mais fácil achar peças para GM (F1 e F2) e o preço está baixando também. Eu ainda nem fui atrás de comando, mas sei que é complicado ach...

Cara, sou teu fã pela história do 147, de vez em quando leio o blog, vi umas puchadas no velopark (foi em dois open days, acho que virava 16 ou 17 no primeiro, bem sem graça e no segundo o 147 já puchava uns 15). E esse corsinha tá demais! Grande abraço Faz tempo isso. O 147 tem virado nos 8s (já v...

Que legal! Carro turbo é muito bacana, principalmente quando está bem regulado e rende o que tem que render. Abre um tópico da PiCorsa!!!! Aos poucos está ficando mais fácil achar peças para GM (F1 e F2) e o preço está baixando também. Eu ainda nem fui atrás de comando, mas sei que é complicado acha...

Obrigado pelos elogios. O GSi é um baita carro. Sempre sonhava em ter um. O câncer do GSi é a tubulação até a TBI. Sei que ela foi desenvolvida por uma equipe de engenheiros etc e tal, só que é restritiva. O que foi feito no meu é muito fácil de fazer, ou seja, compra mangotes de 2,5" que imite...

Ficou muito interessante a roda assi. Casou bem com o carro vermelho. Parabéns.

Já que colocou escape mais livre, tenta melhorar a entrada de ar do filtro até a TBI. Há muita restrição no GSI nessa parte.

Lindo carro!

Mudou teu projeto?

GSi barato é sinônimo de dor de cabeça na maioria das vezes. Exceto quando realmente o vendedor precisa passar o carro adiante com urgência.

Eu paguei mais de R$ 20.000,00 no meu e não me arrependo.

Aqui no clube tu tem a vantagem de saber a procedência da maioria dos carros.

Pessoal, o fórum é para trocar idéias. Eu ajudo com o que aprendi até agora e busco novas informações sempre. Infelizmente, há pouco material sobre preparação disponível aqui. Não faz sentido isso, sendo este um fórum com tantos usuários e carros mexidos. Notei que pouca gente mete a mão e faz em ca...

O block guard serve para reforço das camisas, evitando rachaduras onde a parede tem menos reforços e mais esforço. Isso tem quer ser manual, não vai achar kit plug & play. Pode ser que ache as peças que se encaixem nas galerias, mas tem que soldar igual. E o cara tem que saber soldar. Um pouco m...

gboff escreveu:hmm

intao vo de monofluxo mesmo, valeu pelas resposta

agora é achar uma marca boa pra nao ter problemas com sujeira no motor

abraço

Qualquer filtro impede sujeira. O problema é a sujeira mais grossa. Eu ando sem filtro no Eclipse e nunca tive problemas.