Muitas seguradoras hoje em dia utilizam peças de veículos baixados por PT. Daí a razão de às vezes o orçamento ser mais baixo. Muitos carros tem perda total quando batem de frente, mas todas as peças laterais e traseiras estão intactas, e eles utilizam isso para outros veículos. Não sei se é o seu c...

Aliás, meu carro tinha muitos grilinhos que foram resolvidos em grande parte apenas lubrificando o fundo com vaselina líquida. Fui em local apropriado e eles lavaram primeiramente com água só, tirando todas as sujeiras, e em seguida aplicaram vaselina na pistola, só não fiz no motos pra não emporcal...

Eu diria bobina, pelo fato de esquentar e não pegar mais.

Eric GL 1.4 95 escreveu:
Meu Classic Tb é Los Hermanos. O jeito fácil de identificar é pelo N do chassis. Se começar com 8A, é hermano. 9B é nacional, e cada país tem uma codificação própria.

Abraço!

Bom saber!

Não sei se estou fazendo certo quanto a postagem da foto, mas la vai: http://i303.photobucket.com/albums/nn150/lulaf/20140209_173828.jpg http://i303.photobucket.com/albums/nn150/lulaf/20140209_173917.jpg Depois que vi melhor parece ser que o carro foi fabricado na argentina e importado para o Brasil...

Essa semana vou mandar varetar meu radiador, vai ser minha última cartada pra acabar com o aquecimento do carro quando ligo o ar, se não der certo vou dar adeus à ele e começar a procurar outro carro.

Artur, fica mais fácil você postar na parte de mecânica/suspensão fora do RJ, pois lá tem muito mais pessoas para te dar uma ajuda, ok? Meu palpite poderia ser também no bracinho, mas tem várias coisas que podem ocasionar isso, ainda mais não ouvindo o barulho pessoalmente. Muitas vezes aquela prote...

O meu é 1.6, tem ar e GNV, não perco quase nada, anda bem. É importante você ter um mecânico para não ter muitas surpresas depois, sabendo que trata-se de um objeto que é composto de peças mecânicas e elétricas e que podem pifar a qualquer momento. Andar nele, testar o ar condicionado (não dê apenas...

Como tudo na vida tem seus prós e contras. Como o Sem Controle disse, existe uma manutenção um pouco mais atenciosa, tipo velas, cabos, filtro de ar, e óleo, pois é um combustível mais frio e o veículo tende a trabalhar mais quente, havendo o desgaste mais prematuro das peças citadas. Eu costumo faz...

Não tem pra onde correr! Vai ter que ir a um eletricista verificar o que é, pode ser sim o alternador, mas sem testar ninguém vai conseguir diagnosticar.