Esse negócio do problema aparecer quando o carro balança é estranho... algum fio exposto tocando na carroceria, talvez? Problema da BCM? Talvez fosse afetar outras funções. Aliás, tem certeza de que seu Corsa tem BCM? Quanto a isso de ter sido instalado um outro alarme por cima do original... isso é...

hahahaha eu sou chegado em uma bucha. Meu forte é Corsa B, mas dou meus palpites nos Corsa C quando posso. Os pontos de aterramento do Corsa C são:

Então, não temos ainda os diagramas pós-2010 mas parece que o relê da buzina pelo alarme no seu carro é o relê R2. Nos MPFI (não é seu caso) era o relê R9
Veja também se essa caixa de fusíveis está perto da bateria, como mostra o seguinte vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=DUzgJ9juzyg

Quando você abre a porta do carro, o hodômetro total do painel de instrumentos é iluminado?

Deveria ficar em uma pequena caixa de fusíveis como a seguinte:

ruim mesmo são os da caixa de fusíveis. Aqui, mesmo com chaves de sacar terminais, não consegui. A caixa de fusíveis do Corsa é quase que inviolável. Quase... Depois de todas as travinhas removidas, ainda tem que afastar uma parte interna da caixa, só assim forma o alinhamento perfeito pros termina...

Sim, a Chevrolet Brasil começou a chamar o primeiro Corsa nacional de Corsa A no site... é uma nomenclatura que não usamos aqui no fórum. Seguimos a nomenclatura européia. Assim, o primeiro Corsa nacional é o Corsa B e o último Corsa nacional (e a primeira Montana), Corsa C

Estou curioso com o resultado das medidas, poste atualizações

Injeção Multec H, protocolo KWP2000.... use o scanner Opcom