Rafael, Concordo com o José. Sobre as peças que faltam, Além do que o José já disse, tente a Alteze, ou mesmo ferro velhos, mas aí é preciso atenção e exigir uma garantia para o caso de a peça estar com defeito, furos, enfim... Concessionárias GM no Rio, posso indicar a DIG, LIDER, AMÉRICAS e DIRIJA...

Pelo que estive pesquisando, e olha que tentei cercar de todo jeito o assunto, a questão do compressor desacoplar não está ligado somente a temperatura do motor, mas também a pressão do gás refrigerante do próprio A/C. Assim como a velocidade dos ventiladores. Fui revirar meu carro novamente de poss...

Pra começar a resolver o problema, é colocar o radiador certo para o Corsa com A/C, que como já foi dito, é maior, ou seja, bem maior do que os do que não tem. Sobre marcas, tem gente que bota o Visconde e resolve. Comigo não rolou. Tive que botar o original marca INFRA. Mas isso depende do ano do c...

Amigo, Quando preciso sangrar o ar do sistema, faço da seguinte forma. Deixo o motor trabalhando, com a tampa do reservatório de água no lugar, porém sem aperto. Daí, vou monitorando a temperatura no painel e acompanhando a subida do liquido, que tende a transbordar se você não estiver atento. Norma...

Senhores, O meu Classic também apresenta o mesmo problema. Já até discuti isso amplamente em outro post. O fato de a temperatura ir subindo, quando o carro está parado, principalmente no transito, em dias de forte calor, quando o ar está ligado, e em seguida o compressor desacoplar, e depois ficar n...

Amigo, Vou com o Awaked... Meu Classic 08 tem A/C, meu GL 95 não. Outro dia, estive vendo algumas diferenças que o ar exige do carro. Olhando por cima parece até fácil, mas se for colocar na ponta do lápis, acaba acontecendo exatamente como ele disse. A economia de alguns itens pode não compensar no...

Como o Jósé Leal falou,

É normal, desde que não seja em grande quantidade. Se for muita coisa, pode significar problemas nos cilindros, mas aí também, seu motor já estaria fazendo fumaça e com cheiro forte de óleo na descarga.

Abraço!

Amigo,

Se aconteceu da maneira que você disse, inclusive com a luz do óleo acesa, provavelmente seu caso é mesmo retífica. Como o pescador provavelmente entupiu, o motor rodou como se estivesse sem óleo, pela falta de lubrificação ocasionada pela não circulação do óleo.

Abraço!

Prezados, Se é comum na lina GM, só tive notícias em Opalas. Nos Corsas, pra mim é novidade. Pelo menos, os meus nunca racharam. Claro que nao são rebaixados ou preparados, mas mesmo assim, nunca vi Corsas fazendo reparo em longarina, a menos que tenham se acidentado, ou apodrecido. O que acontece m...

Ah, sim.

Envelopar só o teto, ou o Caput, ou os dois, não implica em alteração de características. Apenas é preciso manter a cor predominante original, se eu não me engano, até 50% do carro tem que manter a cor original para não ter que alterar os documentos.