No início do ano tive o mesmo problema. Mandei fazer uma limpeza dos bicos injetores e ficou perfeito. Provavelmente era problema na estanqueidade de algum deles, então o carro afogava.

Mas você disse que trocou os bicos, então também acho que pode ser algo elétrico.

Alcineu, as velas ainda tem o V sim. Acredito que isso seja um bom sinal, correto? Eu dei uma olhada no manual do carro, e não achei a a especificação de com quantos km é para trocar as velas. Afinal, é para trocar a cada 5 mil ou 10 mil?? Buenas !! De acordo com o manual do propietário, para os mo...

Alcineu, as velas ainda tem o V sim. Acredito que isso seja um bom sinal, correto? Eu dei uma olhada no manual do carro, e não achei a a especificação de com quantos km é para trocar as velas. Afinal, é para trocar a cada 5 mil ou 10 mil?? Buenas !! De acordo com o manual do propietário, para os mo...

Também acho que está normal. Início do ano troquei os 4 amortecedores, e o carro acabou dando uma ligeira levantada, por conta da pressurização dos amortecedores. Na verdade, os amortecedores anteriores é que estavam detonados e abaixavam um pouquinho o carro. Muito embora sabemos que sustentar o ca...

Provavelmente seja VHC também. Poderás tirar esta dúvida consultando a documentação do veículo (60 CV = MPFI, 70 CV = VHC), ou ainda verificando a existência do sensor de detonação, que fica no bloco do motor, abaixo do coletor de admissão. Dá uma olhada nesta matéria: http://www.injetronic.com.br/d...

AlexFMorais escreveu:Uilizo o 20w50 SJ da ACDelco, é apropriado ?

Até dá pra usar, mas SJ é meio obsoleto. Usaria no mínimo um óleo SL, mas os óleos SM estão cada vez mais populares e com preço bem em conta. Se quer um bom SM, utilize o Mobil Super HP 20W50 SM. É super barato inclusive.

Buenas !!
É totalmente normal o óleo escurecer á medida que o motor funciona. É sinal que dentre as várias funções que o óleo exerce, a de limpeza das paredes da câmara de combustão também está sendo cumprida.

Também recomendo a troca do farol, devido à importância que o mesmo possui como item de segurança. Já andei com carros onde o refletor estava precário, e igualmente a visibilidade fica precária.

Uma questão a ser debatida: pelo que eu sei, a octanagem nada mais é, em palavras simples, uma medida da resistência à detonação provocada pela compressão do combustível. Tanto é que sua medida é dada em IAD (indice anti-detonante). Portanto em carros com taxa de compressão menor que 1:10, tanto faz...

Pois bem...

Agora que os dias não estão mais tão frios, o problema praticamente sumiu !!!
Isso só reforça aquela tese de que era umidade condensada nas paredes do bloco.

De qualquer maneira, vou ficar de olho por mais algum tempo.