Não importa... o fato é que o motor não está no lugar certo... seja por outros calços quebrados, erro na colocação do novo calço ou o calço errado para seu carro ou algo não é original... tem que analisar...

A sugestão é retornar tudo que fizestes, pois está claro que, mesmo acreditado fazer tudo certo, você inseriu um problema.
Uma outra sugestão é levar a um bom eletricista, mas prepare o bolso...

Trocou só o do dado do compressor ou os 3?
O motor e caixa balançam mesmo... se os 3 calços estiverem ok, fica espaço suficiente para o movimento... em caso contrário, o motor/caixa saem de sua correta posição e vai fazer barulho ou roçar em algo.

Bom que resolveu... mas demorou quase 2 meses!! Se teimou em andar com o problema, isso pide ter um custo mais cedo do que o normal heim...

Vamos alinhar umas coisas primeiro... O óleo do câmbio ou caixa de marchas, não tem um método simples de inspeção de nível (tipo vareta ou janela), o que tem é um parafuso na lateral da caixa que quando retirado é até possível enfiar o dedo mínimo... se sair sujo de óleo, tá no nível... ou vc pode u...