Boa tarde a todos! Estou com um problema sinistro na luz de ré também. Certo dia me deparei com o fusível queimado (no meu Classic 2011 o fusível é apenas para as luzes de ré mesmo) e troquei. Apenas com a chave virada, sem dar partida no motor, engatei a ré e as luzes se acenderam normalmente. Poré...

Atualizando lista: 01. Rafael Arcanjo 02. Helin 03. Rogério (desta vez com o carro limpo, srsr). 04. Wayne Willians 05. Camila Sol (sem corsa, com câmera...rs) 06. Well 07. Tadeu (novato) 08. Farley e provavelmente a Minha esposa (ela não chama Joyce KKK) 09. Gizo.arrastandos (Novato) 10. jeffersaon...

Bom pessoal, só para ficar registrado: o problema do meu classic era o sensor de rotação do motor que estava com defeito e não mandava a leitura certa para a central. Foi diagnosticado ao dar uma "mexidinha" no sensor e confirmado através do rastreador. Sensor trocado e problema resolvido....

Ivan Cândido Silva
ivanc85@gmail.com
(31) 9155-1350

Awaked, obrigado pela resposta!

Também vi esta opção sendo discutida em outros fóruns. Será que convém levar o carro para "rastrear"?

Ivan, compre uma latinha de CAR80 (R$13) e efetue a limpeza/descarbonização dos segintes componentes: -Sensor de posição da borboleta -Atuador da marcha lenta -Limpeza da TBI (corpo de borboleta) -Válvula EGR (Recicla os gases do escapamento, ela fica presa no coletor de escape) Utilizando uma lata...

Olá pessoal, sou novo no fórum e estou com uma dúvida em meu Classic 1.0 VHCE 2010: Ontem saí do trabalho numa boa e fiz meu trajeto de 25 km super tranquilo, mas chegando na rua da minha casa o carro começou a falhar e engasgar. Logo suspeitei das velas que já estavam próximas de 30000km e já as su...