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- Domingo 17 2012f Junho 2012 09:49:12 PM
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- Tópico: [DÚVIDA] - Cabeçotes
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Re: [DÚVIDA] - Cabeçotes
Olá!!!!!! Boa noite! Gostaria de saber se o cabeçote do corsa 1.0 8v EFI é igual ao do 1.0 8v MPFI, ambos movidos à gasolina????? Queria saber também com relação às furaçoes dos coletores de admissão e descarga...... há diferenças das furações do EFI para o MPFI???? Aguardo resposta ansiosamente. G...
- Sexta-feira 15 2012f Junho 2012 10:45:15 PM
- Fórum: Projeto e Preparação
- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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O grande problema dos fóruns são pessoas que não possuem conhecimento suficiente sequer para se ajudar, imagine aos outros. com todo respeito mas cidadão não saber que Corsas equipados com injeção monoponto possuem regulador de pressão variável junto ao corpo de borboleta, isto é fato. Segue a imag...
- Sábado 12 2012f Maio 2012 11:12:54 PM
- Fórum: Projeto e Preparação
- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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nao chora, se vc procurar vai achar varios EFI aki mesmo com a peca original e passiva de regulagem....... nao vi entrar ar a mais pra pedir aumento de combustivel ai........ mas tudo bem....soca pressao pra tentar mandar mais combustivel la pra dentro....realiza a tara de jogar combustivel fora, v...
- Sábado 12 2012f Maio 2012 10:23:52 PM
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- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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veja so q coisa mais linda.....achei uma bela citação de um cara q entende muito de injecao, estavam falando sobre aumentar a pressao na linha para a subir a vazao dos bicos em 35% pra fazer um bico gasolina alimentar o carro no alcool a formula é V2 = V1 x RAIZ(P2/P1) normalmente a pressão é de 3B...
- Sexta-feira 11 2012f Maio 2012 10:46:24 PM
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- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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a troco de q essa bomba? o regulador de pressao vai fazer o carro trabalhar com 0,8 da mesma forma.....e de q adianta enfiar combustivel so pra desperdicar? SemControle: Antes de postar o seu comentário para ser sempre o último, pense na razão da troca do refil.... O que você disse acima, mostra mu...
- Quinta-feira 10 2012f Maio 2012 10:19:46 PM
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- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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mas na questão do custo, quanto sairam mais ou menos as modificações. pra ver se vale a pena, pois se não me engano um 1.6 tem 92cv. Isso é você que precisa verificar, pois cada lugar é um preço; mas para te ajudar você pode fazer o seguinte: 1. Custo de preparar o cabeçote, incluindo a troca das v...
- Terça-feira 08 2012f Maio 2012 11:48:59 PM
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- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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muito otimista esse rendimento aspirado num 1.4EFI so com essas mudancas, coletor nao tem receita, depende do q se quer faz com diversos tipos de dutos, as valvulas tmb nao tem segredo, pra aspirado tem truques.... Naõ acho que seja otimista... Eu atingi essa potência na rotação de corte a 6.400. D...
- Domingo 06 2012f Maio 2012 10:39:21 PM
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- Tópico: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4 efi
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Re: [DÚVIDA] - dar um up aspirado na cavalaria do corsa 1.4
Beleza pessoal, preciso de uma opinião de vc's. Tenho um corsa 1.4 efi e gostaria de saber o que acham desta comfiguração que me foi sugerida: - troca a injeção por uma de corsa MPFI com bicos de montana 1.4 com ou sem megasquirt - comando 1.6 B - cabeçote 1.0 16v - volante aliviado - rodando no ál...
- Quinta-feira 14 2011f Julho 2011 11:54:35 AM
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- Tópico: [DÚVIDA] - Quais cabeçotes cabem no bloco do 1.4 EFI?
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Re: Quais cabeçotes cabem no bloco do meu corsa 1.4 efi??
Bom Dia galera , tenho corsa 1.4 efi , pelo que sei éle é familia 1 , bom gostaria de saber quais cabeçotes entram nele , tenho interesse de montana 1.4 , segue as duvidas. Quais cabeçotes cabem nesse bloco ?? Montana 1.4 ou 1.8 caso de , tem que alterar parte de pistão ?? ou só mete e fica show ??...
- Quinta-feira 07 2011f Julho 2011 11:19:07 PM
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- Tópico: Códigos Lampejantes - Fault Codes - Corsa C
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Códigos Lampejantes - Fault Codes - Corsa C
Prezados: Para o Corsa C, exite uma outra maneira de executar o teste, sem a necessidade de fios. A leitura dos erros armazenados na central eletrônica, é feito da seguinte forma: 1. Pise e segure os pedais do freio e acelerador até o final do curso; 2. Vire a chave da ignição até a posição ligado (...