No 8v o módulo aciona a ventoinha também. Dá pra ouvir o clique do relé do módulo ligando e desligando. Mas ele aciona com base no cebolão do radiador, se não me engano...

Cara, não conheço bem a mecânica do motor 16 válvulas. No motor 8 válvulas, até onde sei (posso estar errado), o Corsa B tem 3 cebolões. Dois no motor e outro no radiador. O do radiador é meramente um interruptor e serve para armar e desarmar a ventoinha. O do bloco fornece a leitura de temperatura ...

Pois é Anão, não dá pra dar fim no bicho por dois motivos: 1º eu não teria coragem... 2º ele é dos donos da garagem e eles saberiam o que fiz... já ficaram muito desconfiados sobre a pimenta, estranharam os sachês e o pó espalhado no capô, vieram perguntar... tive que explicar o que era e até mesmo ...

Pois é, o jeito é verificar esse relé e trocar se preciso. Se não for ele pode ser o motor. O engraçado é que pesquisei na net e não achei esse código 0480 em nenhum modelo de ECU da GM (Bosch Motronic, GM-Multec e Siemens Simtec). Dá uma olhada: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes...

Amigo, tem certeza que o código é esse mesmo? É que dentro das informações que encontramos por ai, só são conhecidos os códigos da tabela abaixo (retirada aqui no fórum, de outro tópico: Código Descrição 12 Sem sinal de rotação 13 Circuito de O2 aberto 14 Sensor de temperatura do motor (ECT) - Tensã...

Pois é Gustave, meu receio é que utilizando produtos como esse eu possa danificar a pintura. Sabe como é, pode ter algum componente químico da fórmula que manche e, mesmo no pano, pode escorrer e chegar na pintura, ainda mais em dias úmidos quando se forma vapor. E o motor quente também pode vaporiz...

Amigo, verifique a bateria primeiro. Acho que 2 anos é pouco para ela apresentar defeito, mas nunca é demais verificar. A minha bateria era original de fábrica e só começou a apresentar sintomas assim com uns 8 anos de uso. Depois coloquei uma Bosch com amperagem maior que a original. Se não for bat...

Claudio, não manjo muito, mas mandaria verificar o alternador para ver se está ok, no caso de desligar quando acende os faróis. Quanto a desligar no quebra molas, não faço ideia do que seja... Pode ser algum curto-circuito ou mal contato também... é bom consultar um auto-elétrico de confiança e faze...

Obrigado, Ulisses! Tento deixar ele sempre original, com poucas alterações. É um carro que vale a pena conservar, pois está muito novo, nunca foi batido. Sou o segundo dono e peguei ele com 67 mil km. Hoje está com mais de 100 mil e não me dá trabalho, só manutenção preventiva. Lamento muito ter tid...

Uma coifa em couro ficaria bem legal mesmo, já que as de napa originais e paralelas não duram nada e esfarelam rapidinho... no meu caso nem queria uma de couro, mas queria colocar uma de borracha sanfonada tipo a do Celta/Prisma mais recentes. Será que essa encaixaria plug and play, precisaria adapt...