Pessoal, procurei aqui mas não achei.
Preciso da pinagem do TID. É para o Corsa Wind 2001 e sei lá porque ele não tem o chicote e tbm não veio com o TID.
Alguém tem a identificação da pinagem no conector do TID? Assim eu mesmo faço chicote.
Vlw!
Abraços...

DESENTERRANDO O TÓPICO!!!! Pessoal, desculpem desenterrar esse tópico!!! E desculpem tbm por não ter postado as fotos do GSi arrumado, achei que tinha postado na época e navegando pelo fórum hoje vi que fiz essa CENSURADO de esquecer disso!!! Bom, está aí... dessa época pra cá o bicho só tá ficando ...

DESENTERRANDO O TÓPICO!!!! Pessoal, desculpem desenterrar esse tópico!!! E desculpem tbm por não ter postado as fotos do GSi arrumado, achei que tinha postado na época e navegando pelo fórum hoje vi que fiz essa CENSURADO de esquecer disso!!! Bom, está aí... dessa época pra cá o bicho só tá ficando ...

...mas de acordo com o mecânicoo problema dos estouros foram resolvidos mesmo colocando um resistor na temperatura do ar de 4kohms, assim mudou a temperatura de 35º para 10º, acho que foi isso. ( os estouros que aconteciam no filtro de ar eram quando acelerava de uma vez o carro) tenho um corsa mpf...

se for turbo e der falta, um hallmeter e um manometro de combustivel voce ve qto de comb tah entrando e regula pelo dosador... certo? Vivendo e aprendendo, por isso gosto do forum. Regulador de presão com regulagem é uma boa! Pergunta cretina: O estouro não é no cano de descarga? Se for e ele parar...

diegoleal Se os estouros acontecem na admissão ao acelerar, principalmente frio, é provável que seja mistura pobre. Mas como o seu é turbo, o ideal é verificar a queima com um hallmeter. Aliás, em carros turminados é legal instalar um hallmeter no painel, assim vc pode acompanhar a queima sempre e ...

É isso aí André!
Mas vc pode econimizar na bomba, se for de SP e imediações leve na dinâmica bombas no ipiranga. O cara lá faz um serviço 10, ele a abre a bomba, troca as peças e a prepara para álcool.
O custo médio é R$90 a R$100 pro Corsa.
Abraços...

Pessoal, Tenho um desses módulos flex e vou passar minha experiência. O post vai ficar gigante, mas ajudará muita gente interessada. 1º- Os estouros na admissão citados são porque a mistura ar+combustível está pobre. Na fase fria o motor necessita trabalhar com mistura bem mais rica. Lembram do afog...

A peça que vc se refere é essa? http://img204.imageshack.us/img204/5188/imagemni4.jpg Se for, ela é uma válvula que faz o controle da válvula de áqua do ar quente. Ela fuciona + ou - assim: Essa peça recebe uma mangueira do coletor de admissão, onde existe vácuo com o motor funcionando. A outra mang...

Pessoal, vou deixar minhas experiências, talvez ajude, mas vai ficar um texto bem grande. Eu tinha um Chevette e sofri durante muito tempo com isso, troquei quase tudo. O que eu menos esperava é que o freio traseiro pudesse fazer todo essa bagunça, MAS FAZ SIM, ao contrário do que muitos mecânicos d...