Dá pra arrancar uns 220cv sem precisar abrir o motor e colocar nada forjado. Um kit basico em um GSI voce vai gastar pelo menos uns 5 ou 6K, se quiser gastar menos esqueça de turbinar o GSI.

Pra isso que voce disse pode contar que vai pelo menos uns 10 a 12K.

" ai eu nao pego o cel pra pilotar e gravar nao "

Voce tá com muita frescura, rsrsrsrs

Faz como eu: http://www.youtube.com/watch?v=biWNL5_AjWA

Calma povo... ele disse que vai andar com 0,5 bar de pressão, se for isso mesmo aguenta a turbina.

Não tem nada a ver o F18 com o F23, o F23 tem um eixo a mais, é a mesma coisa que querer adaptar o miolo de um câmbio de AP em um câmbio de Fiesta...

No aspirado voce não quebra a F18 não... tenho amigos com Astra, Kadett, Calibra e outros com 280 a 350cv e andando blocado de R888 e não quebra, duvido que voce chegue perto disso com seu carro aspirado. Agora pro projeto que voce quer voce vai ter que usar engrenagens especiais e se fosse voce nem...

A vazão de ambos diferem muito pouco, e outra, esses injetores não tem a possibilidade de aumentar muito a vazão, no máximo uns 100% em relação á vazão original deles, o que para o seu projeto é pouco. O injetor do 2.2 16V tem 2,85 g/aseg, pra voce ter idéia o injetor do antigo 2.0 16V tem 3,15 g/s...

A vazão de ambos diferem muito pouco, e outra, esses injetores não tem a possibilidade de aumentar muito a vazão, no máximo uns 100% em relação á vazão original deles, o que para o seu projeto é pouco. O injetor do 2.2 16V tem 2,85 g/aseg, pra voce ter idéia o injetor do antigo 2.0 16V tem 3,15 g/se...

O consumo pode variar de acordo com o estilo de pilotagem, mas com certeza ficará bem mais gastão do que um turbinado.

Calma povo, não estou só turbinando o carro dele... tambem estou fazendo a suspensão e trocando os freios originais por outros com discos de 312mm com pinças maiores, por isso a demora.
Mas está no final, em breve muitas fotos.
Abraços.