[FOTOS] - Wind 94 Azul do Adrianno

[JFaria]

Fiz esse processo no meu, porém usei uma WAP e Solupan (tem que saber usar). O resultado é satisfatório, pois a poeira do dia dia vai deixando o forro totalmente escuro, sai um baita caldo preto. kkk

[gobira]

Então JFaria,

O que é WAP?

Estou pensando em jogar água mesmo no meu, mas fico na dúvida com o que esfregar, além de não ter certeza se posso encharcar o forro??

Vc jogou água de maneira abundante no seu? Me conta os detalhes, por favor.

Obrigado cara.

Dá uma olhada no meu corsa. http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=100280

[JFaria]

WAP é aquela máquina de alta pressão...

Adrianno, me permita invadir seu tópico. rs!

Pois bem, eu fiz da seguinte maneira.

- Removi o forro, coloquei em uma superfície plana e molhei bastante;
- Bati Solupan(pouca coisa na mistura) e deixe agir por uns 10 minutos;
- Passei uma escova nele todo, aquela escova de roupas; (muito cuidado para não dobrar ou quebrar o forro);
- Após isso, deixei o forro pendurado na vertical e bati água com a WAP(lavadora de alta pressão), também com muito cuidado, pois o forro estando molhado ele fica sensível e pode se quebrar. OBS: Pendurar o forro pelo recorte da lanterna de teto/salão/plafonier. Pois lá tem uma moldura de metal, assim não corre risco de marcar ou danificar o forro;

E para finalizar, deixei na vertical para toda a água escorrer e secar, cerca de 30 minutos no sol já foi o suficiente.

OBS: tem fotos de todo o processo no meu tópico, se quiser dar uma olhada.
Qualquer dúvida estou a disposição, e o Adrianno também, pois fez o processo e tenho certeza que também foi muito cauteloso.

Abraços!

[gobira]

Cara,

Muito obrigado pelas dicas!!!!

O meu medo é a escova.... marcar o forro, entende ? Mas pelo visto se for uma escova bem macia não deve marcar.

Me passa o link do seu tópico. Preciso fazer isso no meu, inclusive vou aproveitar e retirar as molduras plásticas que prendem o forro e lavar tudo, pois estão bem sujas também.

Grande abraço.

[Adrianno Sakamoto]

gobira, JFaria, tem muitas formas de lavar o forro. Optei por usar sabão em pó mais alvejante de roupa colorida e enxaguei na mangueira deixando secar no Sol da rua mesmo aproveitando também o calor irradiado da calçada.

Gobira não tem mistério em desmontar. Só desparafusar os parasóis, os suportes e retirar a lanterna. Desparafusar o PQP (alça da porta), desparafusar os acabamentos das colunas B e C. Retirar os 3 botões que seguram o forro pra trás e com o portamalas aberto puxar o forro com cuidado. Cuidados também ao manusear por ser uma peça de fibra de vidro pode dobrar e rachar com facilidade. Dá para deixar encostado na parede ao lavar e secar sem problemas.

Abraços.

[gobira]

Valeu pessoal!!! Muito obrigado pela ajuda e dicas.

Vou fazer essa lavagem já, já Minha dúvida era mais mesmo na questão do com o que esfregar? Pois fico com receio de arranhar o forro todo.

Se tiverem um tempinho acompanhem o tópico onde falo das melhorias no meu corsa. Vou precisar de dicas... rs...

http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=100280

Um grande abraço.

[fabio_pvai]

Sempre no capricho ein Adriano...

Agora deu saudade da minha relíquia

Parabens pelos cuidados.

Abraço

[Adrianno Sakamoto]

Sempre no capricho ein Adriano...

Agora deu saudade da minha relíquia

Parabens pelos cuidados.

Abraço

Agradeço Fabio, ah se pudesse ia ter todos os carros que fizeram parte na vida. Nossa relíquia é a atual e temos que cuidar .

Abraços.

[Adrianno Sakamoto]

Pequeno up, há dois anos atrás na página 56, havia limpado o TBI mas a parte de cima. A parte de baixo estava muito grudado ao coletor e não quis arriscar retirar a parte.

Hoje então fui ver se tirava e saiu muito fácil dessa vez, desgrudou dos prisioneiros:

Na junta velha revelou-se um vazamento de óleo condensado vindo do respiro do motor.

Não tirei mais fotos, perdão. Limpei o que podia com thinner, desemtupi dois orificios pequenos que fazem parte do sistema anti chama e uma boa limpada onde fica o motor de passo (estava muito carbonizado) que deixava o motor com uma marcha lenta irregular.

Troquei as juntas que faltavam: A do TBI com o coletor, a guarnição e a junta do módudo anti chama. Liguei o motor e a marcha lenta voltou a regularidade.

Abraços.

[JulioAraujo]

Adrianno Sakamoto,

Interessante sua manutenção gostei da ideia.
Tenho receio de desmontar o meu porque tenho pavor de carro acelerado, dá medo de eu não conseguir voltar como estava antes rs

Eu como xereta abri por cima, no orifício ali onde goteja o combustível esta brilhando só que por fora está um pouco sujo, deve ser por causa do respiro de óleo.

Abraços.