Corrigindo:
* A minha não funcionou!!
[TUTORIAL] - Colocando um Botão Auxiliar para Trava Elétrica
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- :: GLS ::
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Segui esse esquema aqui que o amigo passou.
Liguei essa saida com os diodos nos fios vermelho/preto e vermelho/amarelo. Pode ver que eles saem de uma única saida, que é acionada a cada toque do botão fechando o aterramento com o conector do alto o qual eu liguei na lata do carro.
Liguei essa saida com os diodos nos fios vermelho/preto e vermelho/amarelo. Pode ver que eles saem de uma única saida, que é acionada a cada toque do botão fechando o aterramento com o conector do alto o qual eu liguei na lata do carro.
(ÁLBUM DE FOTOS) http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=62243
- waldvansilva
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Amigo, onde vc comprou???wwfavaro escreveu:Ola amigos acabei de comprar o botao da trava do Astra+a moldura...este ai:
Agora vou instalar ele proximo ao cambio como alguns amigos fizeram, estou com algumas duvidas sobre os fios:
COR BRANCO E MARRON conferi como no esquema abaixo?
Onde circulei em preto é a iluminação? Como faço pra liga-la?
Quem tem trava positron pode me informar a cor da centralina???
Abraços a todos
- waldvansilva
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O q vc comprou foi esse????bsilva escreveu:Serve sim, adaptei no meu....
Se nã for, passa o link aí....
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Marcelo, então acho que terei que fazer este esquema que você mostrou aqui. Qual é esse diodo? você pode me informar algum modelo?
DML, usei os fios VM/AM e VM/PR do meu e foi tranquilo, ele sai da central do alarme. Mas como existem varios modelos, melhor dar uma olhada no manual e ver qual é a cor dos fios que mandam sinal para travar e destravar as portas pelo alarme.
DML, usei os fios VM/AM e VM/PR do meu e foi tranquilo, ele sai da central do alarme. Mas como existem varios modelos, melhor dar uma olhada no manual e ver qual é a cor dos fios que mandam sinal para travar e destravar as portas pelo alarme.
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Eduardo Lirani escreveu:Marcelo, então acho que terei que fazer este esquema que você mostrou aqui. Qual é esse diodo? você pode me informar algum modelo?
DML, usei os fios VM/AM e VM/PR do meu e foi tranquilo, ele sai da central do alarme. Mas como existem varios modelos, melhor dar uma olhada no manual e ver qual é a cor dos fios que mandam sinal para travar e destravar as portas pelo alarme.
Usei esses mesmo que sai da centralina do alarme. Dei curto entre esses dois e nada.
Só mexe quando dou curto com um delles e o negativo que é o marrom.
Quando chegar de volta do trabalho vou tentar novamente.
Ao identificar e resolver um problema com seu corsa, poste aqui como foi solucionado o mesmo.
Isso nos ajudará a identificar e resolver também futuros problemas com nossos carros.
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Os meus também davam curto quando encostava eles no negativo, porém diferente do seu, davam curto quando se encosta um no outro.
Mas se eles não derem curto entre um e outro. Da para você fazer o esquema da ligação conforme o Marcelo Binato mostrou, só colocar os dois fios juntos em um plug com proteção pelos diodos e no outro colocar o negativo direto.
Mas se eles não derem curto entre um e outro. Da para você fazer o esquema da ligação conforme o Marcelo Binato mostrou, só colocar os dois fios juntos em um plug com proteção pelos diodos e no outro colocar o negativo direto.
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Vou fazer um esquema com foto do que eu fiz pra ficar mais fácil, os diodos que usei são 1n4004.
(ÁLBUM DE FOTOS) http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=62243
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Achei os fios que davam curto, são dois fios pretos da centralina das travas 4 portas.
Tem um plug com 4 fios, sendo dois deles pretos, um verm/preto e outro verm/amar.
Resolvido!!!
Um dia quem sabe troco meu botão universal por um do astra.
Foto do meu botão:
Tem um plug com 4 fios, sendo dois deles pretos, um verm/preto e outro verm/amar.
Resolvido!!!
Um dia quem sabe troco meu botão universal por um do astra.
Foto do meu botão:
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Opa já resolvemos o meu e o DML (Denilson), agora tem o o Eduardo
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