Olá,
A luz do painel do meu carro acendeu e ficou acesa gostaria de saber o que é?
aqui esta ela:
Luz amarela do painel acesa ajuda.
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Luz amarela do painel acesa ajuda.
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
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Deve ter algum problema no sistema de injeção eletrônica.
Não ande com o carro e procure um mêcanico imediatamente.
Abraços
Não ande com o carro e procure um mêcanico imediatamente.
Abraços
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- Registrado em: Domingo 01 2009f Março 2009 08:11:45 AM
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moro no rio de janeiro meu corsa e ano 2000, outro dia estava num posto colocando gnv quando liguei o cara na gosolina ele acendeu pela primeira vez, quamdo passei pro gás ela apagou, quando voltei pra gasolina acendeu de novo, gnv apagou, depois apagou e não acendeu mais, falei com um taxista que estava no posto em um corsa 2007 , ele disse que já foi na autorizado e que os mecanicos falaram pra ele esquecer essa luz que não tinha problema algum, realmente ele roda direto e nunca teve problemas com a luz acesa, deve ser alguma coisa sem importancia pois ele e amarela não vermelho.
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[quote="piloto181"]moro no rio de janeiro meu corsa e ano 2000, outro dia estava num posto colocando gnv quando liguei o carro na gosolina ela acendeu pela primeira vez, quamdo passei pro gás ela apagou, quando voltei pra gasolina acendeu de novo, gnv apagou, depois apagou e não acendeu mais, falei com um taxista que estava no posto em um corsa 2007 , ele disse que já foi na autorizado e que os mecanicos falaram pra ele esquecer essa luz que não tinha problema algum, realmente ele roda direto e nunca teve problemas com a luz acesa, deve ser alguma coisa sem importancia pois ele e amarela não vermelho.[/quote]
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engano seu, ela é amarela mais significa mt mais q uma vermelha, provavelmente algum dos sensores parou de mandar contato para a central, geralmente um reset ajuda nesse caso, mais muitas vezes pode ser algum conector de algum sensor que pode estar sujo ou mal encaixado, um corsa motor 1.0 mpfi tem geralmente 10 a 15 sensores espalhados, se souber a localização de todos, retire um por um e lixe o contato com uma lixa de unha, após retirar todos desligue o negativo da bateria, isso da um reset na central, memorizando as falhas, geralmente é sensor com terminal sujo.
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- Contato:
As luzes de advertência se dividem em dois grupos, vermelhas e amarelas
Quando uma vermelha acende, o problema pode ser grave.
Na maioria dos casos, as amarelas indicam que alguma coisa não vai bem, mas geralmente se pode rodar até a oficina. . Confira as dicas para saber o que fazer em casos mais comuns:
Luz do óleo (vermelha)
Luz do óleo acesa geralmente significa muitos problemas: o sistema de lubrificação do motor pode estar com falta de óleo ou a pressão do sistema não é suficiente. Pare o carro, deixe o motor esfriar e verifique o nível do óleo.
Não é recomendado seguir viagem com este defeito. O motor pode travar com falta de óleo no sistema. É melhor não arriscar.
Injeção eletrônica (amarela)
O problema na injeção eletrônica pode vir por uso de combustível adulterado, defeito em sondas e sensores, problema no corpo de borboleta, bicos injetores sujos, entre outros. Se a luz acendeu e o carro continua funcionando normalmente, quase sempre se pode seguir viagem. Mas, se a luz está acesa, algo não está bem. Mesmo com o carro rodando, vá com cuidado, fique atento para barulhos diferentes (ou fumaça), e verifique logo a origem do defeito numa boa oficina, com equipamento eletrônico de diagnóstico.
Alternador (vermelha)
O altemador é responsável por manter a bateria carregada e manter funcionando a parte elétrica do carro. Quando não funciona, a bateria vai se descarregar rapidamente, o que compromete o desempenho do veículo e a viagem. Fique atento: às vezes, até antes da luz do altemador acender, o carro antecipa alguns sinais, como o rádio que não mantém o volume e os faróis que apresentam fachos de luz amarelados.
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Quando uma vermelha acende, o problema pode ser grave.
Na maioria dos casos, as amarelas indicam que alguma coisa não vai bem, mas geralmente se pode rodar até a oficina. . Confira as dicas para saber o que fazer em casos mais comuns:
Luz do óleo (vermelha)
Luz do óleo acesa geralmente significa muitos problemas: o sistema de lubrificação do motor pode estar com falta de óleo ou a pressão do sistema não é suficiente. Pare o carro, deixe o motor esfriar e verifique o nível do óleo.
Não é recomendado seguir viagem com este defeito. O motor pode travar com falta de óleo no sistema. É melhor não arriscar.
Injeção eletrônica (amarela)
O problema na injeção eletrônica pode vir por uso de combustível adulterado, defeito em sondas e sensores, problema no corpo de borboleta, bicos injetores sujos, entre outros. Se a luz acendeu e o carro continua funcionando normalmente, quase sempre se pode seguir viagem. Mas, se a luz está acesa, algo não está bem. Mesmo com o carro rodando, vá com cuidado, fique atento para barulhos diferentes (ou fumaça), e verifique logo a origem do defeito numa boa oficina, com equipamento eletrônico de diagnóstico.
Alternador (vermelha)
O altemador é responsável por manter a bateria carregada e manter funcionando a parte elétrica do carro. Quando não funciona, a bateria vai se descarregar rapidamente, o que compromete o desempenho do veículo e a viagem. Fique atento: às vezes, até antes da luz do altemador acender, o carro antecipa alguns sinais, como o rádio que não mantém o volume e os faróis que apresentam fachos de luz amarelados.
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De ferias
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[quote="wrongdoer"]Olá,
A luz do painel do meu carro acendeu e ficou acesa gostaria de saber o que é?
aqui esta ela:[/quote] 8) Olha galera, pela primeira vez to participando da brona aki, tenho um corsa GLS 1.6 16v, 1998, adquiri ahá 03 anos, por 02 anos enfrentei luz amarela acesa, já tinha diagnóstico válvula EGR, bueno, na autorizada custava R$ 2.200,00, este ano me toquei e passei a buscar na net, consegui em SP, paguei R$ 345,00 + frete, substitui e a luz permaneceu acesa durante alguns dias, como tinha acessado o site Corsa Clube Brasil peguei algumas dicas e dentre elas passei abastecer com gasolina podium direto, parece que a amarela resolveu dar uma trégua e descançou...O combustível têm muito a ver com os eletrônicos...
A luz do painel do meu carro acendeu e ficou acesa gostaria de saber o que é?
aqui esta ela:[/quote] 8) Olha galera, pela primeira vez to participando da brona aki, tenho um corsa GLS 1.6 16v, 1998, adquiri ahá 03 anos, por 02 anos enfrentei luz amarela acesa, já tinha diagnóstico válvula EGR, bueno, na autorizada custava R$ 2.200,00, este ano me toquei e passei a buscar na net, consegui em SP, paguei R$ 345,00 + frete, substitui e a luz permaneceu acesa durante alguns dias, como tinha acessado o site Corsa Clube Brasil peguei algumas dicas e dentre elas passei abastecer com gasolina podium direto, parece que a amarela resolveu dar uma trégua e descançou...O combustível têm muito a ver com os eletrônicos...
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[quote="wrongdoer"]Olá,
A luz do painel do meu carro acendeu e ficou acesa gostaria de saber o que é?
aqui esta ela:[/quote]
Esse tipo de problema já aconteceu comigo, toda vez que eu estava andando com o carro e parava de acelerar a luz acendia. Eu verifiquei se o alternador estava gerando bem deu tudo ok, se a bateria estava em boas condições, tudo ok. O problema pioror até que o carro começou a morrer por varias vezes e sem força ao sair. Foi quando desconequitei o motor de passo e limpei os contatos, energizei o pino 1 e 2 com positivo e negativo da bateria, o 3 e 4 sucessivamente com um fio ligado a bateria. Em seguida coloque ele de volta e liguei o carro, tudo funcionou normal.
A luz do painel do meu carro acendeu e ficou acesa gostaria de saber o que é?
aqui esta ela:[/quote]
Esse tipo de problema já aconteceu comigo, toda vez que eu estava andando com o carro e parava de acelerar a luz acendia. Eu verifiquei se o alternador estava gerando bem deu tudo ok, se a bateria estava em boas condições, tudo ok. O problema pioror até que o carro começou a morrer por varias vezes e sem força ao sair. Foi quando desconequitei o motor de passo e limpei os contatos, energizei o pino 1 e 2 com positivo e negativo da bateria, o 3 e 4 sucessivamente com um fio ligado a bateria. Em seguida coloque ele de volta e liguei o carro, tudo funcionou normal.
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