na diant.tem q fazer o suporte pra pinça pra ela ir mais pra cima....o disco tem as mesmas dimensoes de espessura,furaçao do cubo e furaçao da roda...oque muda é o tamanho mesmo(tamanho minimo de roda aro 15)
meu carro corsa novo 1.8 turbo
[DÚVIDA] - Freio a disco nas rodas traseiras. É possível?
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Não concordo com sua colocação de que não faria diferença se colocasse freio a disco na traseira,tive um corsa turbinado por 3 anos,rodando com alcool e 1,5kg de pressão,resolvi o problema de falta de freio instalando o sistema de freio a disco traseiro do vectra,falo com certeza que melhorou muito a eficiencia do freio,tanto é que carros esportivos já saem de fabrica com disco na traseira,tive um jipe Troller,tinha freio a disco traseiro e nunca fiquei sem freio atravessando lugares alagados,coisa que aconteceria com freio a tamborportocarrero escreveu:Cara,
Acho que você não vai notar muita diferença na qualidade da frenagem. A não ser que vc instale um sistema ABS no seu carro.
Caso mantenha o sistema original, apenas substituindo o sistema de tambores por discos não vai sentir diferença. O que vai ficar bom é o freio de mão!
O ABS serve apenas para evitar o travamento da roda,assim o carro não desliza,mas enquanto o carro não perde a aderencia,o ABS não resolveria o problema de freiar numa distancia menor e freio de mão tanto com disco quanto a tambor são iguais,desde que estejam bem regulados
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Concordo em termos com você... Apenas tenho convicção de que fazer adptações sem o correto (exato) dimensionamento pode causar o travamento das rodas traseiras antes das dianteiras... A não ser, é claro, que seja instalado um KIT apropriado como os da PowerBrakes.
Gabriel Rigo Portocarrero
Eng. Mecatrônico
Novo Corsa Hatch - 2005
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Estou pesquisando sobre o assunto e possibilidade de adaptação em um Corsa C.
Verifiquei que há um modelo de Meriva que utiliza freios a disco na traseira:
Este sistema é utilizado, também, no Astra >99, Vectra 97/05 e >06:
Pensei que seria apenas remover os freios traseiros a tambor do Corsa e instalar estes, porém, o eixo traseiro é diferente...
Eixo Corsa C Hatch e Sedan:
Eixo Meriva:
Se a pinça for fixada no cubo (peça nº10 da foto acima), preciso verificar se a furação é a mesma para o cubo ao eixo.
Caso positivo, para adaptar o freio a disco na traseira, bastaria remover o sistema a tambor e troca-lo, à partir do cubo, pelo sistema a disco.
E com isso, adaptar o sistema de freio de estacionamento do Meriva, Astra e Vectra:
Como curiosidade, ainda verifiquei o sistema a disco traseiro do Kadett que possui um adaptador:
Esta é uma análise feita por mim, utilizando o pouco que sei, com ajuda do catálogo da GM. Preciso verificar a veracidade de todas informações e possibilidade de adaptação no Corsa C Hacth sem a necessidade de troca do eixo completo, tenho dúvidas se não teria algum problema na troca completa deste.
Ou seja, verificar, na prática, a intercabiabilidade do sistema.
Gostaria muito da opnião de quem já instalou, de quem conheçe um pouco mais de mecânica ou simplesmente queira opnar.
[]´s
Verifiquei que há um modelo de Meriva que utiliza freios a disco na traseira:
Este sistema é utilizado, também, no Astra >99, Vectra 97/05 e >06:
Pensei que seria apenas remover os freios traseiros a tambor do Corsa e instalar estes, porém, o eixo traseiro é diferente...
Eixo Corsa C Hatch e Sedan:
Eixo Meriva:
Se a pinça for fixada no cubo (peça nº10 da foto acima), preciso verificar se a furação é a mesma para o cubo ao eixo.
Caso positivo, para adaptar o freio a disco na traseira, bastaria remover o sistema a tambor e troca-lo, à partir do cubo, pelo sistema a disco.
E com isso, adaptar o sistema de freio de estacionamento do Meriva, Astra e Vectra:
Como curiosidade, ainda verifiquei o sistema a disco traseiro do Kadett que possui um adaptador:
Esta é uma análise feita por mim, utilizando o pouco que sei, com ajuda do catálogo da GM. Preciso verificar a veracidade de todas informações e possibilidade de adaptação no Corsa C Hacth sem a necessidade de troca do eixo completo, tenho dúvidas se não teria algum problema na troca completa deste.
Ou seja, verificar, na prática, a intercabiabilidade do sistema.
Gostaria muito da opnião de quem já instalou, de quem conheçe um pouco mais de mecânica ou simplesmente queira opnar.
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Realmente, o Tigra se diferencia do Corsa em alguns detalhes do exterior. Porém, não encontrei nenhuma versão com freio a disco traseiro no catálogo.Andre - Maionese escreveu:me corrijam se estiver falando besteira, mas o tigra nao é um quase corsa??? o pai da minha namorada tinha um tigra com discos na traseira! será que nao da certo nao?
[]´s
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o tigra não tem disco na traseira originalmenteValterJunior escreveu:Realmente, o Tigra se diferencia do Corsa em alguns detalhes do exterior. Porém, não encontrei nenhuma versão com freio a disco traseiro no catálogo.Andre - Maionese escreveu:me corrijam se estiver falando besteira, mas o tigra nao é um quase corsa??? o pai da minha namorada tinha um tigra com discos na traseira! será que nao da certo nao?
[]´s
tem modelos que possuem ABS mais é no freio a tambor na traseira mesmo
quero adaptar disco na traseira do meu ( o meu nao tem abs, fica mais facil dai )
só que estou vendo, pelo jeito vou ter que pegar direto o eixo inteiro de algum mesmo
ou pagar 1000 conto no da powerbrakes =(
mais ai prefiro investir em outra coisa
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Nas fotos do catálogo parecem ser o mesmo sistema o de Monza e Kadett tb, só como dúvida, onde é fixada as pinças, no cubo adaptador?
[]´s
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é uma manga de eixo... o q vai preso no eixo é uma estrutura q suporta a pinça. Dentro dessa estrutura vc prensa o rolamento junto com o cubo, q gira livre. Dai vc prende o disco no cubo e ta feito o esquema.
Isso aí pode ser feito artesanalmente se não achar algum no ferro velho.
Isso aí pode ser feito artesanalmente se não achar algum no ferro velho.
Corsa GSi Turbo - 333hp @ 7300rpm 1,2bar
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Alguém tem fotos?
Acompanhando!
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