Preparaçao do wind 1,6 Asp

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Jardeluxo_86
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Preparaçao do wind 1,6 Asp

Mensagem por Jardeluxo_86 »

salve galera corsa clube, vou descrever aki os intens q foram modificados para obter uma melhor performance, tendo em vista q o propósito eh desenvolver um carro de uso diário, eh soh pra ressaltar pros mais novatos, preparaçao=paciencia ou seja, pesquise e busque informaçoes, apesar de mais cara a preparaçao do GM, estou extremamente satisfeito com o resultado e por naum ser mais um Apzeiro conformado em ter mais um volks!!! nada contra, mas se quer algo diferente, faça a diferença!!! *obs= manter a numeraçao do documento do motor (vantagem)
FICHA TÉCNICA.
CORSA WIND 2002 1.6 4 PORTAS
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BLOCO - fiz retifica, porem mantive original (pistao 0,50mm = cilindrada 1618 ~=)
CABEÇOTE - fiz retifica, porem manteve dutos originais, valvulas originais e comando samcams(270*276) com tuchos mecanicos na retifica eles fazem a regulagem dos tuchos maciços e vem junto com o comandao = custo de $1250 as peças + balancim + e mao de obra
FUEL TECH FT300 (WIDE BAND) + POLIA REGULÁVEL
VOLANTE MOTOR ALIVIADO - retirei apenas 400 gramas (admite-se ateh 500gr em virtude de perder velocidade final (giro)
BICOS DE ASTRA FLEX= 35Lbs
COLETOR DIMENSIONADO DESCARGA - como meu carro tem opcionais (Ar e DH), naum cabe qlq dimen4x1 nele, tive q devolver um e comprar outro com a curva mais em direçao da caixa (geralmente os q usam no stilo 1.8 q eh um carro completo) dai obtive exito na instalaçao e um cano de 2Pol com um abafador no final. segue link http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -stilo-_JM
SUSP DE ROSCA COMPLETA - revisao de todos os compponentes da suspensao (pivos, homocineticas, buchas) pra ter segurança e estabilidade desejada aliadas a um jogo R15 o carro fica mtu no chao (ótima estabilidade)
TAXA- 10,27 = uso velas NGK 8° (celta 1,0 flex) com gasolina, cabos e bobina originais
ADMISSAO - TBI original com corte programado em 6500rpm
*me desculpem se me alonguei em demasia, mas pra quem busca informaçoes eh de grande valia qlq especificaçao, em breve vou postar videos com a GO PRO E DEIXO O LINK AKI, soh pra relembrar estou felissicimo e jah tive chevette ap 1,9 digo com todas as palavras NAUM TROCARIA O MEU 1,6 POR UM ORIGINAL 1,8 OU ATEH 2.0 ,ele dah conta do recado e faz na estrada 12,5Km/l com uma potencia estimada em no minimo 120CV, espero que ajude alguem esse post!!!
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Jardeluxo_86
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Mensagem por Jardeluxo_86 »

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DIMENSIONADO 4*1 COM FLEXIVEL E UM ABAFADOR FINAL (TERMO TAPE)
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Jardeluxo_86
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Mensagem por Jardeluxo_86 »

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POLIA REGULAVEL COM O COMANDO ENQUADRADO EM PMS ABSOLUTO + DETALHE NO CAPRICHO DO CHICOTE DOS BICOS COMANDADA POR FUELTECH.
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Jardeluxo_86
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Mensagem por Jardeluxo_86 »

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VOLANTE ALIVIADO EM 400Gr
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Mensagem por Jardeluxo_86 »

coman.jpg
COMANDO COM JOGO DE TUCHOS (BRUTOS) MECANICOS
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Jardeluxo_86
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Mensagem por Jardeluxo_86 »

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Esse eh o dito cujo.
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Jardeluxo_86
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Mensagem por Jardeluxo_86 »

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Pressao positiva de 0,8bar num aspirado!!!! #GMFI
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luizfsb
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Mensagem por luizfsb »

Pessoal,

To pensando em dar um UP de motor pois meu módulo original deu pau. Estou pensando em colocar uma Fueltech. Achei uma condição legal no site da RS Performance ( https://www.rsperformance.com.br ) e ainda vem com uns brindes bacanas. Alguém já comprou nesse site sabe se é confiável pois a FT350 não é barata para arriscar.
O modelo que estou pensando em comprar é a FT350 que já tem tela grande e touch https://www.rsperformance.com.br/fuelte ... tros-p236/

Se puderem ajudar agradeço.

Abraços.
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