salve galera corsa clube, vou descrever aki os intens q foram modificados para obter uma melhor performance, tendo em vista q o propósito eh desenvolver um carro de uso diário, eh soh pra ressaltar pros mais novatos, preparaçao=paciencia ou seja, pesquise e busque informaçoes, apesar de mais cara a preparaçao do GM, estou extremamente satisfeito com o resultado e por naum ser mais um Apzeiro conformado em ter mais um volks!!! nada contra, mas se quer algo diferente, faça a diferença!!! *obs= manter a numeraçao do documento do motor (vantagem)
FICHA TÉCNICA.
CORSA WIND 2002 1.6 4 PORTAS
BLOCO - fiz retifica, porem mantive original (pistao 0,50mm = cilindrada 1618 ~=)
CABEÇOTE - fiz retifica, porem manteve dutos originais, valvulas originais e comando samcams(270*276) com tuchos mecanicos na retifica eles fazem a regulagem dos tuchos maciços e vem junto com o comandao = custo de $1250 as peças + balancim + e mao de obra
FUEL TECH FT300 (WIDE BAND) + POLIA REGULÁVEL
VOLANTE MOTOR ALIVIADO - retirei apenas 400 gramas (admite-se ateh 500gr em virtude de perder velocidade final (giro)
BICOS DE ASTRA FLEX= 35Lbs
COLETOR DIMENSIONADO DESCARGA - como meu carro tem opcionais (Ar e DH), naum cabe qlq dimen4x1 nele, tive q devolver um e comprar outro com a curva mais em direçao da caixa (geralmente os q usam no stilo 1.8 q eh um carro completo) dai obtive exito na instalaçao e um cano de 2Pol com um abafador no final. segue link http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -stilo-_JM
SUSP DE ROSCA COMPLETA - revisao de todos os compponentes da suspensao (pivos, homocineticas, buchas) pra ter segurança e estabilidade desejada aliadas a um jogo R15 o carro fica mtu no chao (ótima estabilidade)
TAXA- 10,27 = uso velas NGK 8° (celta 1,0 flex) com gasolina, cabos e bobina originais
ADMISSAO - TBI original com corte programado em 6500rpm
*me desculpem se me alonguei em demasia, mas pra quem busca informaçoes eh de grande valia qlq especificaçao, em breve vou postar videos com a GO PRO E DEIXO O LINK AKI, soh pra relembrar estou felissicimo e jah tive chevette ap 1,9 digo com todas as palavras NAUM TROCARIA O MEU 1,6 POR UM ORIGINAL 1,8 OU ATEH 2.0 ,ele dah conta do recado e faz na estrada 12,5Km/l com uma potencia estimada em no minimo 120CV, espero que ajude alguem esse post!!!
Preparaçao do wind 1,6 Asp
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Preparaçao do wind 1,6 Asp
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GM eh o mundo, porém, a paixao eh uma só!!! #4rodas
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DIMENSIONADO 4*1 COM FLEXIVEL E UM ABAFADOR FINAL (TERMO TAPE)
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POLIA REGULAVEL COM O COMANDO ENQUADRADO EM PMS ABSOLUTO + DETALHE NO CAPRICHO DO CHICOTE DOS BICOS COMANDADA POR FUELTECH.
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VOLANTE ALIVIADO EM 400Gr
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COMANDO COM JOGO DE TUCHOS (BRUTOS) MECANICOS
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Esse eh o dito cujo.
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Pressao positiva de 0,8bar num aspirado!!!! #GMFI
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Pessoal,
To pensando em dar um UP de motor pois meu módulo original deu pau. Estou pensando em colocar uma Fueltech. Achei uma condição legal no site da RS Performance ( https://www.rsperformance.com.br ) e ainda vem com uns brindes bacanas. Alguém já comprou nesse site sabe se é confiável pois a FT350 não é barata para arriscar.
O modelo que estou pensando em comprar é a FT350 que já tem tela grande e touch https://www.rsperformance.com.br/fuelte ... tros-p236/
Se puderem ajudar agradeço.
Abraços.
To pensando em dar um UP de motor pois meu módulo original deu pau. Estou pensando em colocar uma Fueltech. Achei uma condição legal no site da RS Performance ( https://www.rsperformance.com.br ) e ainda vem com uns brindes bacanas. Alguém já comprou nesse site sabe se é confiável pois a FT350 não é barata para arriscar.
O modelo que estou pensando em comprar é a FT350 que já tem tela grande e touch https://www.rsperformance.com.br/fuelte ... tros-p236/
Se puderem ajudar agradeço.
Abraços.
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