Bom dia pessoal...
seguinte, tenho um Corsa Sedan Maxx 1.4 econoflex
Andei a pouco fazendo uma manutenção geral nele, notei que depois que troquei correias, algumas polias, tensor, etc ... Ele ficou tipo que tripidando o motor qdo está na lenta, pois isso não acontecia.. dai mecânico me mostrou que a POLIA DO VIRABREQUIM estava tipo que "empenada" impressão que dá qdo fica rodando ela, pois tirei ela e notei que apresenta ulguns desgastes nela (antes disso foi trocado uma peça que não lembro o nome que eh cheia de dentes que estava com um dente quebrado)
Estou deduzindo que seja isso, pois peça trocada soh que a polia grande ficou e como a outra estava com um dente quebrado deve ter machucado ja, será que pode estar meio que fora de ponto e vibrando por causa das ranhaduras na peça?
Será que a Polia do Virabrequim está certa?
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Cara, tá complicada sua explanação...
No eixo do VB, exitem duas polias acopladas:
1 - Polia dentada da correia dentada, que faz o sincronismo do motor (é pequena)
2 - Polia da correia do alternador (pode ser V ou poli-V)
A polia do alternador (2), é uma peça com duas funções:
A - Polia do alternador
B - Roda fônica (é grande e falta 1 dente)
A polia 1, é de um aço extremamente duro e em condições normais não tem desgaste e nem quebra dentes
Na roda fônica (que não é polia), existem "N" dentes - 1, ou seja, está correto faltar 1 dente.
Rarissimamente se troca alguma das polias (inclusive a do comando das válvulas), por desgaste...excedo as tensoras ou auxiliares.
Se vc trocou a polia do alternador (acoplada a roda fônica), e não foi a correta para seu motor, o problema pode estar aí...ou se não montou corretamente o conjunto é outra possibilidade.
Veja se ajuda > https://www.youtube.com/watch?v=CJdvNjXBof0
No eixo do VB, exitem duas polias acopladas:
1 - Polia dentada da correia dentada, que faz o sincronismo do motor (é pequena)
2 - Polia da correia do alternador (pode ser V ou poli-V)
A polia do alternador (2), é uma peça com duas funções:
A - Polia do alternador
B - Roda fônica (é grande e falta 1 dente)
A polia 1, é de um aço extremamente duro e em condições normais não tem desgaste e nem quebra dentes
Na roda fônica (que não é polia), existem "N" dentes - 1, ou seja, está correto faltar 1 dente.
Rarissimamente se troca alguma das polias (inclusive a do comando das válvulas), por desgaste...excedo as tensoras ou auxiliares.
Se vc trocou a polia do alternador (acoplada a roda fônica), e não foi a correta para seu motor, o problema pode estar aí...ou se não montou corretamente o conjunto é outra possibilidade.
Veja se ajuda > https://www.youtube.com/watch?v=CJdvNjXBof0
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primeira coisa q me passou na cabeça q o mecânico meteu o louco e trocou a roda fônica por uma impressionante completa de dentes, mas se ele tivesse toda essa capacidade seu motor não teria mais referencia pra central.....
essa roda fônica 60-2 é um padrão, esse espaço sem dente é a referencia para a central do carro.....não pode por polia com todos os dentes se é q ele conseguiu essa adaptação.....
essa roda fônica 60-2 é um padrão, esse espaço sem dente é a referencia para a central do carro.....não pode por polia com todos os dentes se é q ele conseguiu essa adaptação.....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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