boa tarde ,
sou novo aki e gostaria que vc me ajudasse em algo com meu corsa caso já tenha tido uma experiência dessa estou tendo um problema bem louco na bobina ela so funciona o terminal 2 e 3 coloquei uma nova bobina e o problema continuou , testei a bobina em um veiculo corsa também e a mesma funcional normal já fiz teste de central e tudo funciona normal sensor de rotação ok conectores tudo certo se vc já viu esse problema ou conhece alguém me enforma
corsa hatch 2004 gasolina
[DÚVIDA] - Pq a bobina só funciona o terminal 2 e 3?
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Não é bobina, não é a ECU e nem os conectores, só sobrou a fiação...aberta em curto entre si com o chassis...já verificou o sensor da roda fônica? É ele que informa pra ECU, que comanda a bobina para o momento das centelhas.
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já sim amigo , já testamos sensor de rotação o conector bobina nova e olhamos também o ponto do motor e nada levei a central pra teste e nada anormal nela
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e defeito amigo tava funcionando normal e do nada cortou corrente do 1 e 4 cilindro trocamos a bobina e de nada adiantou
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o que me deixa loko e que parece ser bobina mais ela esta boa pois testei em outro carro e como se estivesse alimentação na metade de bobina e outra metade nao
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OK.
Tudo começa lá no sensor da roda fônica, que tem uma distância correta da roda, o cabo é blindado para evitar interferências e o nível de sinal é também importante...não sei como foi feito o teste...um osciloscópio ou scaner é fundamental...
Então são 3 elementos envolvidos...o sensor, a ECU e a bobina...que são interligados por cabos e conectores.
VC já testou a bobina e a ECU em outro carro, e funcionou...logo, não são elas...sobrou o sensor, cabos e conectores...tem que dar uma revisada mais fina.
VC chegou a verificar quais os alarmes gravados pela ECU?
Tudo começa lá no sensor da roda fônica, que tem uma distância correta da roda, o cabo é blindado para evitar interferências e o nível de sinal é também importante...não sei como foi feito o teste...um osciloscópio ou scaner é fundamental...
Então são 3 elementos envolvidos...o sensor, a ECU e a bobina...que são interligados por cabos e conectores.
VC já testou a bobina e a ECU em outro carro, e funcionou...logo, não são elas...sobrou o sensor, cabos e conectores...tem que dar uma revisada mais fina.
VC chegou a verificar quais os alarmes gravados pela ECU?
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ainda não
o sensor de rotação foi testado por um outro sensor
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levei a ECU para ser testada em uma cidade próxima eles trabalham so nisso eles tem uma maquina para testar
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