Boa tarde galera ! Tudo certo ?
Estou com um projetinho para o meu motor 1.4 econoflex, lembrando q utilizo o carro para o dia a dia, e gostaria saber a opinião de vcs, tava pensando no seguinte:
- remapeamento eletrônico
- comando
- polia regulável
Sobre o comando qual vcs me aconselham ? Que seja o mesmo sistema, só tirar um e por o outro.... Sobre a polia, onde posso comprar ? Quantos graus eu atraso o ponto ? Quantos cvs eu consigo com essas modificações ?
Desde já agradeço pessoal, me desculpem se já existia um tópico parecido, ou se alguma coisa não está nos conformes.
Muito obrigado ! Grande abraço !
Como fazer Ganho de Potência no econoflex 1.4?
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já começa errado na ideia.....
nenhum motor é igual ao outro, qq acerto assim deve ser feito em cima do dinamômetro até pelo ganho mínimo não ser possível avaliar andando, e o ajuste varia de carro pra carro...
nenhum motor é igual ao outro, qq acerto assim deve ser feito em cima do dinamômetro até pelo ganho mínimo não ser possível avaliar andando, e o ajuste varia de carro pra carro...
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Opa ! Bom dia ! Já que a minha ideia não esta certa, gostaria de saber qual a ideia de vcs me dão ? se alguém já fez algum up grade no econoflex comenta ai tbm, vai me ajudar muito !
Desde ja agradeço !
Valeu !
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escrevi na resposta anterior, vc pode fazer tudo q disse, mas não adianta copiar de outro motor, e nem colocar e ir pra rua e falar q ficou fortíssimo, a mudança é tao pouca q não se sente tao fácil, e precisa de um dinamômetro pra ver realmente a melhoria.....
sai dessa ideia q vai por um filtro vai ganhar 10cvs, vai por um coletor vai ganhar 20cvs vai por um chip q da mais 10 cvs, so ai já form 40cvs, fazendo tudo isso pode não chegar a 10cvs
sai dessa ideia q vai por um filtro vai ganhar 10cvs, vai por um coletor vai ganhar 20cvs vai por um chip q da mais 10 cvs, so ai já form 40cvs, fazendo tudo isso pode não chegar a 10cvs
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Nso desanima o rapaz rs cara faz assim, ache algum preparador que tenha oficina de preferência próximo a sua casa, converse com ele sobre as opções disponíveis e o custo bem como as vantagens e desvantagens de cada alteração e tenha paciência o acerto demora até ficar liso.
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não é desanimar é ser realista, o pessoal chega aqui c a ideia q viu na revista q o cara colocou o filtro deu 10cv, colocou coletor deu mais 20cv, colocou agua no tanque mais 30cv, trocou a bateria mais 50cvs, ai pensa q é so somar.....
motor é uma orquestra, tudo trabalhar em harmonia....não adianta socar ar sem socar combustível e sem ter como tirar isso da câmara depois.....não adianta socar combustível se não tem ar suficiente pra mistura ficar estequiométrica, não adianta ver essas loucuras e ai quer fazer uma parte, a chance de piorar o desempenho original é de 100%
pra ninguém jogar dinheiro fora, o psicológico dizer q ta ótimo agora qnd na verdade ta uma porcaria, a gente alerta.....
arruma um preparador e dinamômetro pra tentar pequenas coisas, algum ganho....
motor é uma orquestra, tudo trabalhar em harmonia....não adianta socar ar sem socar combustível e sem ter como tirar isso da câmara depois.....não adianta socar combustível se não tem ar suficiente pra mistura ficar estequiométrica, não adianta ver essas loucuras e ai quer fazer uma parte, a chance de piorar o desempenho original é de 100%
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é nada, o pessoal pega as receitas mais absurdas e usam pra somar cvs do resultado....gtmski escreveu:ahahahaha aaah humor sarcástico.. o melhor...colocou agua no tanque mais 30cv
ja teve o tempo da naftalina no tanque, cada hora é uma coisa....e so somando cavalaria....
gasolina aditivada já da alguns, podium então....é o q vejo o pessoal falar....
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