Miolo original, de fato esse motor é bastante frágil, ao contrario do 1.6 este aqui não tem tolerância a erros de acerto ou montagem, como já disse ai atras eu quebrei 2x pistao já andando com apenas 0,8bar porque não usava intercooler, mas isso é um caso mais particular do meu motor por ter a taxa um pouco mais elevada e não possuir o sensor de detonação, em carros com motor original 1.8 flex acredito que seja um pouco menos critico porém não vem tanto desempenhogiu3000 escreveu:Nossa, fui obrigado a ler todas as paginas, coisa fina teu carro maninho. Parabens.
Só nao achei a informaçao. Voce anda com motor forjado, ou é pistao e biela original?
[FOTOS] - Pick-up 1.8 Champ 98 - TURBO INTERCOOLER [CTBA-PR]
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Fala edu!!!
cara sua pickup ta show!!!!!!! linda TOP TOP TOP!!!!!
Tenho mta vontade d montar uma pickup desse tipo....turbo basico (aham....sei.... )
o punk eh o tempo....($$$$) mas com calma a gnt chega la...
enquanto isso to melhorando um pokin meu milenium...(turbo n rola...mas uma aspiradinha qm sabe...)
abraço!
cara sua pickup ta show!!!!!!! linda TOP TOP TOP!!!!!
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Pior que vai tempo mesmo $$$ hahahhagpm23 escreveu:Fala edu!!!
cara sua pickup ta show!!!!!!! linda TOP TOP TOP!!!!!
Tenho mta vontade d montar uma pickup desse tipo....turbo basico (aham....sei.... )
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enquanto isso to melhorando um pokin meu milenium...(turbo n rola...mas uma aspiradinha qm sabe...)
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Gastei no total uns 3.500 pra montar sem forjar com gerenciador digital basiquinho, se fosse montar com um gerenciador mais top que atrase ponto e forjar e tudo mais ia passar frouxo dos 6k
Pior que as vezes o barato sai caro, achei que dava pra rodar um tempo sem intercooler e com ponto original, quebrei 2x e gastei quase 1k nessa brincadeira, a gente acaba trabalhando só pra bancar o hoby é trash hahahaha mas o reconhecimento quando se sai com um carro destes na rua é show e deixar Merça Kompressor e Audi Turbo no retro não tem preço
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E se voce ussase um regulador 1:1?
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No aspirado eu usava regulavel 1:1, mas no turbo fui obrigado a recorrer para o HPI pois com o regulador 1:1 a pressão inicial era baixa por conta da grande vazão dos meus bicos e consequentemente a final também acabava sendo e eu não aproveitava a vazão dos bicos e acabava sobrecarregando a alimentação somente em cima do bico suplementargiu3000 escreveu:E se voce ussase um regulador 1:1?
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Hun.. eu vi qeu voce ta andanco com os bicos do omega alcool.
Se quizer uns reservas, tem um cara aqui de sc que ta desmanchando um desse, e esse final de semana estou subindo pra ctba, vou ir pro festival.
Se quizer me avisa que eu passo la e vejo quanto ele faz.
Esses biquinhos do omega 2.0A sao raridades, porque o carro é uma raridade.
Seu brinquedo ta muito legal cara, babei mesmo.
Aproveita, quando for abrir, e ja bota pistaosada. Na halltech tem eles com um preço bem interessante.
Que mal te pergunte, mais cmo ficou no consumo? Sei que isso nao importa, mais so curioso ao ponto de que meu amigo que tem um ap 1.8 turbo na ft200 que ta fazendo 10 no alcool, e eu de opala mal conseguia fazer 5 e tomo ralo feio dele, e de omega nunca consegui mais de 6,5 na cidade.
Se quizer uns reservas, tem um cara aqui de sc que ta desmanchando um desse, e esse final de semana estou subindo pra ctba, vou ir pro festival.
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Esses biquinhos do omega 2.0A sao raridades, porque o carro é uma raridade.
Seu brinquedo ta muito legal cara, babei mesmo.
Aproveita, quando for abrir, e ja bota pistaosada. Na halltech tem eles com um preço bem interessante.
Que mal te pergunte, mais cmo ficou no consumo? Sei que isso nao importa, mais so curioso ao ponto de que meu amigo que tem um ap 1.8 turbo na ft200 que ta fazendo 10 no alcool, e eu de opala mal conseguia fazer 5 e tomo ralo feio dele, e de omega nunca consegui mais de 6,5 na cidade.
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10 no alcool? E você acredita ? hahahaha que inocente você heim, carro 1.4 econoflex pra que vamos turbinar todos com fueltech hahahaha
Meu carro quando aspirado fazia 10,5 no alcool na estrada, na cidade entre 5,8 pisando e 7,1 andando de boa
Agora no turbo não fiz média mas eu não viajei com ela andei somente aqui na cidade, entre pisadas e direção mais comportada faz uma média de 5,5km/l acredito que se andar de boa sem pressurizar chegue nos 6,5 sem problemas pra ser honesto não senti diferença de consumo de antes e depois de turbinar é a média normal não há milagres
Meu carro quando aspirado fazia 10,5 no alcool na estrada, na cidade entre 5,8 pisando e 7,1 andando de boa
Agora no turbo não fiz média mas eu não viajei com ela andei somente aqui na cidade, entre pisadas e direção mais comportada faz uma média de 5,5km/l acredito que se andar de boa sem pressurizar chegue nos 6,5 sem problemas pra ser honesto não senti diferença de consumo de antes e depois de turbinar é a média normal não há milagres
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Eu acreditei, porque fui eu que fiz a media.
Fueltech faz milagres, voce deve saber disso.
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Opa! Vi que vocês colocaram volante de vectra no corsa.... Precisa alguma adaptação??? Ou é plug'n play?
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CAMPIÃO ONDE EU ENCONTRO ESSA SUSPENSÃO QUE VC COLOCO VALEW ...EdU_____ escreveu:Esqueci de postar um UPzin atrasado aqui também hahaha suspensão gringa que eu coloquei ja tem uns 2 meses
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