Erioliver meu carro também está assim, troquei suspensão com 55 mil km, ele está com 58 e não estou satisfeito, não absorve impacto nenhum, muito barulho em ruas ruins ou de paralelepipedos, quando passa em buraco faz uns barulhos secos e duros, e olha que os amortecedores dianteiros são Cofap Turbo...

Não, no parafuso do redutor mesmo, tem um da lenta e tem outro do diafragma que faz a pressão do gnv...

Mas para ter lenta, precisa de mais ar, não adianta afrouxar o parafuso da lenta senão o carro morre ou engasga por excesso de gnv. Os mecanicos falaram que devo trocar o variador de avanço por um que usa sensor de rotação, e não o MAF/MAP que é o atual meu.

Bom, passando nos mecanicos de GNV 3 falaram que o problema está no variador de avanço, no meu carro é do tipo MAP/MAF que é controlado através da passagem de ar, o ideal seria um variador via sensor de rotação, onde o avanço do ponto de ignição é feito de uma forma mais precisa. Tive um corsa 2002 ...

Não achei, sei que tem um tópico com o mesmo problema mas sem solução. Está até parado e a ultima mensagem é minha...

Olá pessoal, tenho um classic 07/08 com AR e DH. Nesse tempo que estou com ele notei que na maioria das vezes quando estou no GNV na lenta (900rpm) o compressor do ar desarma, porém o ar ainda fica ligado, só não gela. Se dou uma leve acelerada até 1100rpm o compressoar arma de dovo, mas ao soltar o...

Eu teria que tirar a tampa do comando toda né? Tive um corsa 2002 que vivia vazando nessa tampa, mesmo trocando a junta. Quanto ao vazamento se em outro lugar 99% de chances de não ser, eu mesmo vi ele desmontando, trocamos até o esticador e a correia, já que teria que tirar tudo fora pra trocar ess...

Pessoal, foi detectado um vazamento de óleo em meu carro, um classic 07-08 VHC, sentia um cheiro de queimado ao parar o carro quando subia muito o giro, acima de 3000rpm, levei no mecanico e ele detectou que é no retentor do virabrequim, perto do esticador da correia, o óleo escorre e pinga no escap...

Pessoal, estou tendo um problema parecido, mas somente no GNV. 90% dos casos em marcha lenta o compressor desarma, aí tenho que acelerar até 1100rpm para ele armar de novo, mas se soltar o pé do acelerador ele desarma. Isso somente no gnv. Existe sim esse rele, tanto que quando ele desarma, ouço um ...

Pessoal, fui em 3 oficinas de GNV e todos falaram que meu carro tem variador de avanço por MAP/MAF e não por sensor de rotação e por isso o problema. Porém fiz um teste e desconectei o sensor da borboleta (TPS) o carro ficou mais acelerado e o ar mesmo no GNV não desarmou, o estranho é que quendo de...