o 4x2x1 é ótimo no motor original, o 4x1 bem calculado e construído em cima do projeto apresenta resultados melhores sem duvida

pra todo o resto original mais q da conta, melhorar, modificar apenas uma coisa num conjunto tão grande não trás bons resultados uma preparação tem q melhorar tudo, de forma harmônica e desde o inicio ate o final.... vai melhorar a captação de ar, a fluidez, a forma q alimenta o motor, a homogeneiz...

discordo totalmente q carro seja investimento, pq vai gastar 7K pra comprar, por baixo com tantas surpresas e novidades q certamente vão aparecer mais 7K pra dar uma boa levantada longe de ficar 0km, e se anunciar vai pegar 7K novamente, jamais vai pegar perto de 14K gasto no todo.....sem contar q a...

pra todo o resto original mais q da conta, melhorar, modificar apenas uma coisa num conjunto tão grande não trás bons resultados uma preparação tem q melhorar tudo, de forma harmônica e desde o inicio ate o final.... vai melhorar a captação de ar, a fluidez, a forma q alimenta o motor, a homogeneiza...

tudo indica ser a chave mesmo, mas de qq forma um mecânico c scanner pode descobrir ao q se refere a luz da injeção q esta falando

Estou cm esse msm problema e mecanico nenhum resolve, no gnv fica normal, mas na gasolina afoga cm motor frio e parece que está cm menos um clilindro por partes, tem q separar o q é compartilhado entre ambos combustíveis e o q não é, pra ver o q não é compartilhado, então vá verificar a alimentação...

tenho um corsa super 97 1.0 mpfi, pelo que entendi de conversa com algumas pessoas é o câmbio antigo ainda que é um pouco mais longo (dá oitenta e poucos de segunda), então acredito que seria esta relação de câmbio e diferencial CORSA 1.0 1997 1)3,73:1 2)2,14:1 3)1,41:1 4)1,12:1 5)0,89:1 Ré 3,31:1 ...

bosch já tem um grande histórico de peças problemáticas aqui no forum, desde paletas de limpador a velas e muito mais se for trocar novamente a sonda, veja da marca delphi, mas com medições tão fora do normal, desligue a mesma do chicote, a injeção vai dar erro e adotar um valor padrão q deve manter...

fazer barulho é liberar escap, um filtro esportivo

essa folga no vira é ate comum em motores FI, mas não tem ligação com a embreagem na partida, vem do uso natural da embreagem, um uso a mais na partida, perto das centenas de uso no trajeto, não vai mudar nada